Ford a choisi Apple Plans pour la navigation native de ses prochaines voitures électriques après avoir comparé la solution d’Apple à celles de Google et d’autres fournisseurs. Le constructeur estime que l’intégration technique, les fonctions dédiées aux véhicules électriques et la souplesse des équipes d’Apple ont fait la différence.
Ford voulait une intégration poussée pour ses voitures électriques
Alan Clarke, vice-président des projets de véhicules avancés chez Ford, a indiqué lors d’une interview avec GreenCars que le constructeur a évalué plusieurs solutions avant de retenir Apple Plans pour ses voitures électriques. Ford devait notamment arbitrer entre les performances, les fonctionnalités, le coût et la qualité du service. Selon Alan Clarke, Apple Plans s’est fortement amélioré ces dernières années et les équipes d’Apple se sont montrées suffisamment flexibles pour adapter la solution aux besoins du constructeur.
La navigation joue un rôle particulier dans une voiture électrique. Ford veut qu’elle puisse exploiter les données sur l’autonomie, la disponibilité des bornes de recharge, la météo et le relief afin d’améliorer les estimations de consommation et de déterminer quand préconditionner la batterie avant une recharge. Apple Plans fournira également des informations routières détaillées qui serviront à la prochaine génération de BlueCruise, le système de conduite mains libres de Ford.
Ford apprécie aussi la possibilité de travailler directement avec les équipes d’Apple pour adapter l’expérience aux contraintes de ses voitures. Le vice-président du groupe estime que cette collaboration permettra notamment de proposer une interface adaptée aux grands écrans embarqués. Il considère par ailleurs le fait d’être parmi les premiers constructeurs à intégrer nativement Apple Plans comme un avantage pour Ford.
Apple Plans sera intégré sans CarPlay Ultra
Le choix d’Apple Plans ne signifie toutefois pas que Ford adopte CarPlay Ultra. La marque conserve son propre logiciel embarqué et intégrera directement Apple Plans à sa plateforme Universal Electric Vehicle (UEV) grâce au nouveau SDK MapKit for Automotive d’Apple.
La première voiture concernée sera la Ford Fathom, un modèle électrique de taille intermédiaire attendu en 2027. Son système de navigation pourra proposer des itinéraires détaillés, des informations sur le trafic et les incidents, une recherche de lieux et une planification adaptée aux contraintes d’une voiture électrique, notamment avec le préconditionnement de la batterie. Apple
Les conducteurs conserveront parallèlement CarPlay classique et Android Auto. Ils pourront donc continuer à utiliser Google Maps, Waze ou d’autres applications de navigation, même si Apple Plans devient la solution intégrée directement au système de la voiture.
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