iPhone 18 Pro : le coût de fabrication en hausse de 38 % pour Apple

L’iPhone 18 Pro coûtera 38 % de plus à fabriquer pour Apple que son prédécesseur, selon une analyse du cabinet TrendForce. Cette flambée s’explique par les prix de la RAM, multipliés par 5 à 7 depuis le début de l’année 2025.

Le coût de l’iPhone 18 Pro explose à cause de la RAM

TrendForce a analysé les composants de l’iPhone 18 Pro en version 256 Go, révélant une hausse de 38 % du coût de revient par rapport à l’iPhone 17 Pro, utilisé comme référence. Cette augmentation trouve son origine presque exclusivement dans la mémoire vive, dont le prix a été multiplié par 5 à 7 depuis le début de 2025, une flambée directement liée à la demande mondiale pour les puces destinées à l’intelligence artificielle.

Le poids de la RAM dans le coût total de fabrication illustre parfaitement cette bascule : elle ne représentait que 10 % du coût de l’iPhone 17 Pro l’année dernière, mais devrait atteindre 34 % pour l’iPhone 18 Pro dès le troisième trimestre de 2026, avant de dépasser 40 % au premier semestre de 2027. À l’inverse, les parts respectives de l’écran et du processeur dans le coût total tombent désormais à un seul chiffre, une inversion qui traduit un rééquilibrage complet du coût du smartphone.

Des ajustements pour limiter la casse ?

Face à cette pression, TrendForce estime qu’Apple choisira de rogner sur ses marges plutôt que de répercuter intégralement cette hausse sur le prix de vente final, même si une augmentation du tarif public reste jugée inévitable. Ce choix ferait écho aux hausses déjà appliquées en juin sur d’autres produits, notamment les Mac, iPad, Apple TV, HomePod et Vision Pro, une série d’ajustements qui préfigurait cette tension généralisée sur les coûts de composants. Apple pourrait même être tentée d’augmenter le prix de ses anciens modèles d’iPhone au moment de la présentation des iPhone 18 Pro, 18 Pro Max et de son iPhone Ultra pliable en septembre.

Du côté d’Android, cette même flambée des coûts de la mémoire pourrait se traduire par des hausses de prix encore plus marquées sur les segments d’entrée et de milieu de gamme, où les marges sont historiquement plus faibles, voire par l’abandon pur et simple de certaines gammes jugées non rentables dans ce nouveau contexte de coûts.